这是情深深雨蒙蒙中依萍唱得流泪美得心碎的那个离别的车站。

在这里，何书桓告别了陆依萍，金燕西错过了冷清秋。

站台

A介绍

·清光绪二十五年（1899年）5月18日，清政府分别向英国、德国银团借款980万英镑；于清光绪三十四年（1908年）开始动工兴建津浦铁路；清宣统三年（1911年）筑成；民国元年（1912年）黄河大铁桥建成后，津浦铁路全线通车。

·民国三年（1914年），浦口火车站和其附属建筑竣工交付使用，浦口火车站成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。

·那时候中国大地上，铁路建设如火如荼，但由于国力衰弱，火车站大都由外国人主持设计，唯独浦口站是个例外，这座美轮美奂的火车站是由中国人王佐卿设计的。

·浦口火车站建造得美轮美奂，一时名动大江南北，前来参观的市民络绎不绝。

英式雨廊

·1968年，南京长江大桥建成通车，浦口火车站的客运业务暂时停止。

·1985年5月，浦口火车站曾恢复客运业务，更名为“南京北站”。

·2004年10月，浦口火车站客运业务停止运营。

·从中国的屈辱到解放，这个车站记录了太多来来往往的人的故事，作为津浦线最南端的终点站“浦口车站”，从北方来南方，从南方去到北方，均要从南京浦口车站转驳。当年长江上还没有铁路大桥，在浦口下了火车，再从站前的轮渡码头坐船去江南。在浦口车站兴盛的年代里，曾有多少人在这个车站内离别相聚，也有多少人在这个车站迎来送往，浦口车站，见证了那个时期的历史。

中山码头

浦口码头

B故事

·1918年冬，朱自清去北京上学，在浦口火车站与父亲话别，写下了散文名篇《背影》。

·1919年春，毛泽东送湖南留法学生去上海，在浦口火车站丢失了一双布鞋，陷入困顿，幸遇老乡，解了燃眉之急。

---“1919年初，我从北京去上海。可是，当我到达浦口的时候，就不名一文了。我也没有车票。没有人可以借钱给我，我不知道怎样才能离开浦口。最糟糕的是，我仅有的一双鞋子也给贼偷去了。哎哟！怎么办呢？真是‘天无绝人之路’。我又碰到了好运气，在火车站外，我遇见了从湖南来的一个老朋友，他成了我的‘救命菩萨’。他借钱给我买了一双鞋，余钱还足够买一张去上海的车票。就这样，我安全完成了我的旅程。”

·1927年，郭沫若在浦口火车站中转渡江，到南昌去寻找革命同志。

·1929年5月，孙中山的灵柩由北京运抵浦口火车站，然后过江至中山陵。

---孙中山先生1925年3月12日在北京逝世，其遗体于1929年奉安南京中山陵。1925年5月26日，暂厝在北京西山碧云寺的孙中山灵榇起灵，由北宁铁路转津浦线南下，于5月28日上午10点运抵南京浦口火车站。国民政府要员护送着灵柩，登上早已经等候在江边的“威胜”号军舰，军舰驶往江南的中山，狮子山炮台鸣放礼炮101响，飞机在南京上空盘旋，散发迎榇传单。为了纪念这段历史，浦口火车站站前广场上建有停灵台，并立有相关雕塑。

站前广场的雕塑

·1949年4月25日，邓小平和陈毅由合肥到达浦口火车站，当夜过江，驱车进驻总统府，迎来南京解放的曙光。

C现状

·在今年，南京浦口火车站城市更新项目被列为“1号工程”，这一项目规划用地面积3.2平方公里，总投资330亿元。百年老站重新腾飞，将打造成为江北新区“文化之眼、活力之源、生态美岸、创新高地”新标杆。春节一过项目已启动开工，同时浦口火车站历史风貌启动区最快将在今年10月开街。

·去南京玩的朋友可以不错过，从中山码头坐船过去很方便，两元一张船票，一小时一班准点开，船二层有座位喔

长江上一小时一班次的渡轮

文案整理/图片拍摄：晏绿绿