眼看他高楼大厦起，眼看它楼塌了。他们放到网络约车领域，再适合但是。

前不久刚公布信息，网络约车司机总数早已提升了三千万，市场容量提升了3000亿。滴滴、滴嗒、一喂顺风车等服务平台，经历了十年的红利期以后，一派生机勃勃。

眨眼之间，领域整治风暴来临，现行政策告急，四月末80万司机逃荒一般撤出滴滴。

从广泛看中，到老鼠过街，变化身后究竟发生什幺事？

一、高成本费，低收益

网络约车司机是个高低成本收益的领域。拿以租代购为例子，算一下在其中的收入支出关联。

成本费：保证金20000，首付款10000。在其中保证金20000到三年满期能够退，三年期满车辆归司机全部。估测三年后车子折旧二手车行定价60000。

按揭每个月4950元。三年的固定成本：房租178200元，再加上首付款10000元，一共188200元。减掉车子折旧60000元，也有128200元。维护保养每个月350，运营险每一年1580零元。

它是最基本上的开支。

收入：一个月流水加奖赏一万左右。以10000流水为数量，大概要跑5500千米，夏季吹空调0.6元，油钱3300元。毛收入3138元。

再再加上潜在性支出，汽车保养违章罚款每个月算一百元。一日三餐早饭5元中餐馆15元晚饭15元，烟钱360元。每个月1410元。

算一下具体能剩余也有是多少，3138－100－100－1050－360＝1528元。每个月的净收入，再扣减三年之后的车子折旧，每个月要贴进去138元。

亏！

二、滴滴的保障体系是“金字塔式”

滴滴的保障体系相近淘宝网。处于尖塔的司机收入的确非常好，一个月流水一万七八，这的确是辗压百度地图、滴嗒、一喂顺风车这种服务平台。

殊不知，塔正中间的万把块钱，收入支出水准上文早已详细说明。塔底的占绝大部分的是非专职司机，一个月收入几千几百的。

即然说成金字塔式型构造，究竟哪一部分司机占主要？

是塔底和塔正中间的司机了，数量大，并且无论收入。

假如最底层司机很多逃出，滴滴只剩余高品质的司机，不良影响便是旅客打车难。滴滴发单远，旅客外流，滴滴崩盘。

因此 ，见到这儿你懂了幺？滴滴的高收入司机是用于对外边宣传策划的，而正中间和底端的司机才算是滴滴真真正正的运输能力。

换句话说，不挣钱的才算是大部分。

而服务项目分的问世，及其很多消化吸收成本低司机，也是为了更好地控住最底层。仅有这般，才可以挽救高层的一小撮高收入司机。

所以说，网络约车最新政策执行，假如全国各地严厉打击营运车合规管理，的确揪住了滴滴的喉咙。对于它什幺时候崩盘，翘首以待。