3月21日，一汽大众在官微上发布了一条视频，用来宣传全新纯电动的紧凑型SUV车型ID.4 CROZZ。值得注意的是，在视频中负责推广ID.4 CROZZ这款车的人，正是《创造营2021》的练习生刘宇。

刘宇商业价值超过了杨超越？

刘宇最近可谓是风光无限，先是拿到了《创造营2021》的主题曲中心位，紧接着又在第一名排名发布位列第一。因此外界普遍认为，刘宇能够打破“创”系列节目的主题曲中心位魔咒。

同时也有网友曝出，刘宇的粉丝“氪金”能力极强，已经募集了超过500万的“打投”资金。加之这次负责推广ID.4 CROZZ，不少人都在议论刘宇的商业价值直追杨超越，甚至是超过了杨超越。

之所以这么说，是因为杨超越之前也代言了一款车型，上汽集团的全新名爵5。截止到2021年2月份，全新名爵5总销量为35052辆。虽说无法与畅销的合资车型相媲美，但在自主品牌的车型中，也算是表现名列前茅了。因此在杨超越的粉丝看来，这是对杨超越自身商业价值的一种肯定。

至于为什么会出现刘宇的商业价值超过了杨超越这种论调，应该是基于ID.4 CROZZ这款车的定价。ID.4 CROZZ的定价区间是从19.99万到27.99万，相比之下全新名爵5就要便宜很多了，定价区间是从6.79万到10.79万。显然两款车的市场定位是不同的，全新名爵5属于入门级车型，而ID.4 CROZZ瞄准的是消费能力更胜一筹的中端市场。

ID.4 CROZZ是平台资源，刘宇并非合适的推广者

个人认为刘宇的商业价值究竟几何，目前下结论还为时尚早。其实ID.4 CROZZ是《创造营2021》的指定座驾，说白了是鹅厂与一汽大众之间的合作。刘宇能够有机会推广ID.4 CROZZ，本质上还是依附了《创造营2021》这个平台。包括林墨和张嘉元也出现在了ID.4 CROZZ的宣传海报上，由此可见这是典型的平台资源，与练习生的个人商业价值并没有直接的因果关系。

客观来说，由刘宇来推广ID.4 CROZZ，恐怕是收效甚微。从大的方向上来说，在粉丝这种群体中，是以20岁左右的女性为主。除非是家庭条件十分优渥，由父母出资购车。否则让这个年龄段的女性去购买一台20万左右的车，包括后续的养车费用，其中绝大数人都是承受不起的。

着眼于小的细节上，刘宇的粉丝是筹集了超过500万的“打投”资金。但这笔巨款是由67689名粉丝共同贡献的，平均到每个人头上才78.02元。这种程度的消费能力，明显不符合ID.4 CROZZ的市场定位。换而言之，对于ID.4 CROZZ而言，刘宇并不是理想的代言人选。

事实上，不仅是刘宇，连《创造营2021》也不是适合推广ID.4 CROZZ的载体。尽管现阶段的刘宇商业价值有限，但在《创造营2021》中，也绝对是佼佼者了。既然佼佼者都胜任不了这个位置，其他的练习生就更不用说了。毕竟所有练习生的粉丝群体都是同一年龄段的人群，刘宇的粉丝买不起，其他练习生的粉丝也一样买不起。

错位宣传

总结起来，这又是一次错位宣传。在市场营销中，目标人群、购买能力和购买欲望是三大决定性因素。但在通过刘宇推广ID.4 CROZZ这个案例中，起码目标人群、购买能力这两大决定性因素都是不匹配的，所以注定不会对ID.4 CROZZ的销量有什么帮助。

个人观点，不喜勿喷。